400 operativos y 11.700 camiones fiscalizados: Santa Fe intensifica el control de cargas para cuidar las rutas provinciales
La gestión del gobernador Maximiliano Pullaro invierte miles de millones de pesos para repavimentar y reconstruir su red vial, y a la vez despliega operativos a través de “Santa Fe Pesa”, un programa intensivo de control de cargas para proteger la infraestructura terrestre del principal factor de deterioro prematuro: el sobrepeso en el transporte.
Tras un primer balance, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, remarcó que “construir una ruta y no controlar el peso de los vehículos que la transitan es como renovar una casa y dejar la gotera. El control de cargas no es un trámite burocrático: es la herramienta que protege cada peso que invierte el santafesino en infraestructura vial”.
“El trabajo que llevan adelante la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) desde el 5 de enero registra 413 operativos conjuntos en rutas provinciales y nacionales, 11.743 camiones fiscalizados, de los cuales 8.028 fueron sometidos a pesaje efectivo”, precisó el ministro Enrico sobre los números del Programa “Santa Fe Pesa”.
Por su parte, el administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, detalló los resultados y señaló que “el 68% de los camiones detenidos fue efectivamente pesado, con un promedio por jornada de 28 unidades controladas y 19 pesadas. El 4 % resultó con exceso de peso, lo que derivó en 301 actas labradas. El peso en infracción acumulado supera las 1.000 toneladas de exceso general”.
“Esas toneladas de más no son un número abstracto: son daños concretos sobre la calzada, sobre las bases y sobre los puentes. Un camión con sobrepeso rompe las rutas de manera exponencial”, aseguró Seghezzo.
Características
En cuanto al análisis de las infracciones por tipo de carga, el mismo revela que los áridos concentran la mayor cantidad de actas, con arena y piedra. Le siguen los cereales y oleaginosas y otros rubros como maquinaria agrícola y hormigón.
Geográficamente, los puntos de mayor efectividad en los controles se concentraron en el corredor de la Ruta Nacional N° 19 (con operativos en las intersecciones con la Ruta Nacional N° 34, la Ruta Provincial N° 10 y los peajes de Franck y Josefina), en el peaje de Carcarañá sobre la Autopista Rosario-Córdoba y en los accesos a Sunchales sobre la Ruta Nacional N° 34 y la Ruta Provincial N° 70.
“No alcanza con hacer rutas nuevas si no cuidamos las que ya tenemos. El control de cargas es parte del mismo plan”, cerró Seghezzo.