Asimismo,  -a través de otro proyecto de comunicación- solicitó que se ejecute las obras de alcantarillado, desagües, extracción lateral de suelo con distribución con motoniveladora sobre el camino, y ripiado del tramo de la ruta Provincial Nº2, a la altura de la localidad de Ñanducita, departamento San Cristóbal, para evitar los sucesivos cortes de ruta que se producen en ese tramo de 6 kilómetros de longitud, cuando se producen lluvias, y que impide el acceso a rutas pavimentadas de los pobladores de Ñanducita, La Lucila y Villa Saralegui.

Bacheos urgentes

Michlig sostiene en los considerandos del primer proyecto que “las rutas provinciales N° 92-s y Nº 61 son de suma importancia para los Departamento San Cristóbal y Las Colonias, pues conecta a ambos con la capital de la provincia, al igual que el tránsito entre la ciudad de San Justo y las localidades citadas, cuyo tramo de la ruta N.º 61 se encuentra totalmente pavimentado desde Soledad hasta San Justo. Las mismas, en el tramo mencionado (Elisa y Soledad), se encuentra deteriorada, con gran cantidad de baches, rajaduras y corrimiento de la carpeta asfáltica hacia las banquinas, generando constante peligro a sus usuarios por la magnitud del deterioro”.
 
“Lo propio sucede con el tramo de la ruta 74-s, ubicado entre la ruta Provincial Nº 39 y el Paraje La Campesina, donde se observan roturas y deterioros en parte de la carpeta asfáltica que deben ser bacheados para evitar siniestros viales”.

Necesidad de alteos, desagües y ripio
Al respecto el Senador señala que “la ruta Provincial Nº 2, en el tramo comprendido entre la ciudad de San Cristóbal y la ciudad de San Justo, atraviesa las localidades de Ñanducita, La Lucila y Villa Saralegui. Dicha ruta, en las proximidades de Ñanducita, presenta un tramo de aproximadamente 6 kilómetros de longitud, que es bajo, y ante cada lluvia corta el camino desplazando el arenado existente y tornando intransitable dicho sector, aislando a los pobladores con la capital departamental, San Cristóbal, y afectando la producción de toda la zona circundante”.

“Es necesario en dicho tramo realizar el cruce de alcantarillas para que el agua escurra por sus bajos naturales en lugar de arrasar toda la extensión más baja de la ruta; profundizar las cunetas laterales y elevar el camino, ya que son reiterados y seriales los cortes denunciados. Realizados los alteos y desagues, se debería arenar o ripiar ese tramo, de manera de garantizar la transitabilidad de la ruta en toda su extensión. Es un tramo relativamente corto, pero realizadas las obras indicadas se garantizaría el normal escurrimiento de las aguas, se evitarían pérdidas agropecuarias, y los pobladores tendrían conectividad con la capital departamental” resaltó.