Carlos Lucero
Este lunes arribó a la Argentina un cargamento récord de cerca de 7.000 autos eléctricos de China, marcando un punto de inflexión en el mercado automotor argentino.
El buque BYD Changzhou amarró en la Terminal Portuaria de Zárate tras una travesía de 23 días desde Asia, en el primer arribo de un barco completo y propio de una automotriz china a la Argentina.
La operación fue considerada un hito logístico sin precedentes y funcionó como una señal de escala industrial, previsibilidad operativa y apuesta de largo plazo.
Precios, modelos y ventas
La llegada de barcos cargados con vehículos desde China dejó de ser una novedad para convertirse en una tendencia consolidada. De hecho, la oferta de autos del gigante asiático creció un 522% respecto a comienzos de 2025, impulsada por la apertura de importaciones y los cupos libres de arancel para tecnologías verdes.
Aunque muchos esperaban precios "de remate", los valores se ubican en una franja competitiva pero no disruptiva: compiten por tecnología y equipamiento más que por ser la opción "low cost".
Según un relevamiento de la agencia NA los valores de venta al público (en dólares) de los modelos más destacados que ingresaron o se renovaron en el último año son:
Entrada de gama y Citycars
BYD Dolphin Mini (GL): US$ 22.990
BYD Dolphin Mini (GS): US$ 23.990
SUV Compactos y Medianos
MG ZS HEV (Híbrido - Confort): US$ 27.500
MG ZS HEV (Luxury): US$ 29.900
Chery Tiggo 7 PRO: US$ 32.900
GAC GS4 Emkoo HEV: US$ 33.800
JAC JS6: US$ 33.900
Geely EX5 (Eléctrico): US$ 34.800
Forthing T5 EVO: US$ 36.840
En lo que respecta a Alta Gama y Grandes SUV, el disponible es GAC GS8 a US$ 60.000.
